Dlouho jsem sháněl auto, které bude dost velké, abych v něm mohl případně spát nebo ho využít na nějaké akci ke stěhování spousty materiálu. Taková víceúčelová dodávka. Hrozně by se mi líbil VW Transporter. Mně by se líbil, ale moje peněženka řekla “ne”. Vlastně řekla “ne” všem autům nad velikost MPV. Podívám se tedy na kategorii MPV.
Jaké jsou požadavky?
Možnost sklopit/vyndat zadní sedačky.
Aspoň 190 cm do délky nákladového prostoru.
Výška uvnitř tak, aby se dal vyrobit zavazadlový prostor a nad ním spaní.
Co nejrovnější podlaha v zavazadlovém prostoru.
Když už nemám na nové, tak aspoň tak ojeté, aby se mnou na 200 tisíc km vydrželo.
Rozhodně nedostane jméno!
Měl jsem vybraný VW Touran. Chtěl jsem ho ale nechat překontrolovat u kamaráda mechanika. Byl to asi osud, měl zrovna na prodej Citroen C8. Mnohem větší auto a lépe vyhovující mému záměru. Prohlédl jsem si ho, přeskočila jiskra. Auto nastartovalo. Slovo dalo slovo a zanedlouho jsem byl vlastníkem svého prvního vozu. Vozu, který se brzy stane mým dočasným příbytkem na cestách!
Zajel jsem auto celkem šikovně a jak jsem si v něm tak jezdil, vymýšlel jsem, jak to provedu, abych tam mohl spát. Nakonec jsem dostal geniální nápad. Teda, myslím, že geniální. Když se sklopí druhá řada sedaček, tak je jejich výška cca 50 cm. Stolek LACK, který prodává IKEA je 55 cm vysoký. Problém je jeho nízká nosnost. Počítám a počítám a myslím, že když se váha ležícího člověka rozloží pomocí desky na 4 stolky, tak by to mělo vydržet.
Na stolky LACK tedy dám OSB desku (tloušťka cca 2 cm). Říznu si ji v půlce tak, aby se dala nasunout na sebe a mohli v autě jet 4 lidi. Na desky dám vysoké karimatky z JYSKu. Tím vznikne lože, pod kterým vznikne 50 cm vysoký prostor pro zavazadla. Nad ležením je pak dalších asi 50 cm místa.
Bylo by samozřejmě krajně nevhodné, aby mi tam stolky a desky cestovaly v každé zatáčce. Stolky svážu dokupy batohovým popruhem s přeskou tak, aby se to dalo snadno utahnout i odepnout. Celé to zajistím ke koncovce bezpečnostního pásu pro třetí řadu sedaček.
Celý systém je snadno vymontovatelný tak, aby se dalo auto přestavět na sedmi místnou karizonu, když budu chtít vzít partu na koncert. Nebo aby se daly vytahnout sedačky a udělat z toho menší dodávku, když budu přepravovat věci např. na Zombie Walk Brno.
První velký test proběhl záhy na eurotripu, na který jsem se chystal. Jel jsem s kamarádkou Věrkou a v plánu byly ferraty v Rakousku, přejezd přes Německo, Lucembursko, Belgii až do Normandie. Poté jsme se přesunuli do Holandska a zpět přes Německo do ČR. Všechno bylo v pohodě a spaní v autě bez problému! Viva la IKEA!
